교통사고로 사망한 운전자의 절반 가까이가 혈액에서 THC를 검출했다.

교통사고로 사망한 운전자의 거의 절반이 활성 THC 양성 반응을 보였으며, 평균적으로 위험할 정도로 높은 수치를 기록했습니다. 합법화에도 불구하고 위험은 여전히 ​​지속되어, 더욱 강력한 마약 운전 방지 캠페인을 촉구하는 목소리가 높아지고 있습니다. 출처: Shutterstock

주요 내용

• 사망한 운전자 246명을 조사한 결과, 41.9%가 혈액에서 활성 THC에 대한 양성 반응을 보였고, 평균 수치는 30.7ng/mL로 대부분 주의 운전 능력 저하 한도를 훨씬 초과했습니다.
• THC 양성률의 높은 비율은 6년 동안 일관되게 유지되었으며 연구 기간 동안 주에서 오락용 대마를 합법화한 것에 영향을 받지 않았습니다.
• 저자들은 대마초 흡연과 운전의 위험성에 대한 메시지를 더욱 강화해야 한다고 주장한다.

새로운 연구 결과에 따르면 교통사고로 사망한 운전자의 40% 이상이 체내 활성 델타-9-테트라히드로칸나비놀(THC) 양성 반응을 보였으며, 평균 혈중 THC 수치는 운전 능력 저하를 유발하는 것으로 추정되는 수치를 훨씬 초과했습니다. 연구진은 이 연구가 기호용 대마초 합법화에도 불구하고 여전히 심각하고 지속적인 공중 보건 위험을 강조한다고 밝혔습니다.

이 연구는 2025년 10월 4일부터 7일까지 시카고에서 열리는 미국 외과학회(ACS) 임상 의회에서 발표될 예정입니다.

연구진은 2019년 1월부터 2024년 9월까지 오하이오주 몽고메리 카운티의 검시 기록을 분석했습니다. 치명적인 사고 후 THC 검사를 받은 246명의 사망 운전자를 중심으로 분석했습니다. 부검 시 일반적으로 약물 검사가 포함됩니다. 이 연구 기간에는 2023년 오하이오주에서 기호용 대마초가 합법화된 시기도 포함되었습니다.

오하이오주 데이턴에 있는 라이트 주립대학교 외과 교수이자 주저자인 아크포푸레 P. 에케(Akpofure P. Ekeh, MBBS, FACS)는 "그 수치를 보고 놀랐습니다."라고 말했습니다. "평균 수치가 30.7ng/mL라는 것은 일반적으로 해당 사람들이 운전 직전에 마리화나를 사용했음을 의미합니다. 이는 잔류 마리화나 사용이 아니라 최근 마리화나 사용에 대한 것입니다."

주요 연구 결과

• 높은 유병률 : 전체적으로 103명의 운전자(41.9%)가 THC 양성 반응을 보였으며, 연간 비율은 25.7%~48.9%였습니다.
• 합법화의 영향 없음 : THC 양성 반응을 보인 운전자의 비율은 합법화 전후에 크게 변하지 않았습니다(42.1% 대 45.2%). 이는 합법적 지위가 사용 후 운전을 선택한 사람들의 행동에 영향을 미치지 않는다는 것을 나타냅니다.
• 시간이 지남에 따라 일관성 : THC 양성률의 높은 수치는 6년간의 연구 기간 동안 유의미한 변화를 보이지 않았습니다.

이 연구는 검시관이 사망 후 몇 시간 이내에 혈중 THC 수치를 측정하여 사고 당시 운전자의 상태를 정확하게 파악할 수 있다고 지적합니다. 운전에 대한 법적 기준을 정한 대부분의 주에서는 밀리리터당 2~5나노그램(ng/mL)의 범위를 정하고 있는데, 이 연구의 평균 수치(30.7ng/mL)는 이 기준을 크게 초과했습니다.

"지난 몇 년간의 메시지는 오락용 합법화를 향한 압박에 불과했습니다."라고 에케 박사는 지적했습니다. "문제는 공중 보건의 관점에서 볼 때, 발생할 수 있는 부작용과 위험에 대한 충분한 강조가 없었다는 것입니다. 사람들은 마리화나 흡연을 술과 마찬가지로 대해야 합니다. 즉, 흡연 중 운전하지 마세요."

공동 저자는 Lois Nguapa, BS, Clara Mussin Phillips, BS, Ann Cardosi, BS, MPH입니다.

인용 : Ekeh A 외. 6년간 자동차 사고 사망자에 연루된 운전자의 대마초 보급률, 미국 외과 학회(ACS) 임상 의회 과학 포럼, 2025.

참고: 본 연구는 미국암학회(ACS) 임상 학술대회 학술 포럼에서 초록으로 발표되었습니다. ACS 임상 학술대회 학술 포럼에서 발표된 연구 초록은 프로그램 위원회의 검토 및 선정을 거치지만, 아직 동료 심사를 거치지는 않았습니다.

출처: https://www.sciencedaily.com/releases/2025/10/251005085621.htm