수십 년 동안 쉬지 않고 항해하는 단 한 척 뿐인 배, 세계 무역 방식을 영원히 바꿀 수도 있습니다.

중국, 연료 재보급 없이 수십 년 항해 가능한 원자력 화물선 건조

중국은 세계 최초의 상업용 완전 원자력 추진 화물선 개발에 착수했습니다. 이는 세계 해운의 미래를 재정의할 수 있는 행보입니다. 디젤 연료에 의존하고 연료 재보급을 위해 잦은 정박이 필요한 기존 컨테이너선과 달리, 이 선박은 수십 년 동안 중단 없이 가동될 수 있는 소형 차세대 용융염 원자로를 사용합니다. 엔지니어들은 이 선박이 현재 전 세계 이산화탄소 배출량의 약 3%를 차지하는 해상 무역에서 발생하는 온실가스 배출량을 대폭 줄일 수 있을 것이라고 말합니다.

선체 내부의 강화된 격납 구조에 설치된 이 원자로는 용융 불소염을 사용하여 시스템에 연료를 공급하고 냉각합니다. 이러한 설계는 고압 증기 폭발 위험을 제거하고 기존 선박 엔진보다 훨씬 높은 열 효율을 제공합니다. 전체 시스템은 AI 기반 제어 시스템으로 모니터링되며, 기상 조건, 화물 중량 및 항로 수요에 따라 원자로 출력을 신속하게 조정할 수 있습니다.

화물선용 핵 추진은 완전히 새로운 개념은 아닙니다. 군함과 잠수함은 수십 년 동안 핵 추진을 사용해 왔습니다. 하지만 한 국가가 민간 무역에 이 정도 규모의 핵 추진을 도입하기로 한 것은 이번이 처음입니다. 이 원자로는 크기가 작고 수십 년 동안 연료 재보급 없이 작동할 수 있어 장거리 해상 운송 경로를 혁신하여 화석 연료 공급망에 의존하지 않고 대륙 간 무정차 운항을 가능하게 할 것입니다.

안전은 주요 관심사입니다. 이 선박은 이중 선체 원자로 구획, 수동 냉각 시스템, 그리고 심지어 치명적인 충격에도 견딜 수 있도록 설계된 비상 정지 프로토콜을 갖추고 있습니다. 중국 해사 당국은 선박이 배치되기 전에 안전 및 환경 기준을 모두 충족하는지 확인하기 위해 국제 규제 기관과 긴밀히 협력하고 있습니다.

이 프로젝트가 성공한다면 전 세계 상업용 선박에 핵 추진을 도입하는 선례가 될 수 있습니다. 연료 재보급이 필요 없게 됨으로써 해운 회사들은 운영 비용을 절감하고, 운송 속도를 높이고, 배출량을 크게 줄일 수 있으며, 이는 해운 산업이 탄소 제로 미래로 나아가는 데 도움이 될 것입니다.

이 선박은 향후 5년 안에 해상 시험을 시작할 것으로 예상되며, 이 선박의 성공은 이 세기의 나머지 기간 동안 바다를 통한 물품 이동 방식을 바꿀 수 있습니다.

출처: https://www.facebook.com/jean.regolle.5/posts/pfbid02F2Tq7kTX4Ly1ZwJrrFCsQYYCWKfhMNZ2D2dq4WtF97b9fy75TTtzjTkATx6XAz8Bl