오리건 해안에서 회수된 17세기 난파선의 목재

1693년 7월에 대형 스페인 갤리온 선이 실크, 도자기, 밀랍을 포함한 아시아 사치품을 가득 실은 채 필리핀에서 출항했습니다. 이 배는 멕시코 아카풀코로 향할 예정이었는데, 항로를 벗어나 사라졌습니다.

배의 운명은 현재 오리건 북부 지역의 해안을 따라 300년 이상 지속된 미스터리의 주제였습니다. 스페인 표시가 있는 파란색과 흰색 도자기 조각과 밀랍 조각이 오랫동안 그곳에 밀려와 해변가와 연구원들에게 난파선이 근처 어딘가에 있다는 감질나는 단서를 제공했습니다.

지난 달, 해양 고고학자 팀은 해안을 따라 있는 바다 동굴에서 12개 이상의 목재를 공들여 회수했는데 연구자들은 사라진 갤리온 선 조각인 Santo Cristo de Burgos가 거의 확실하다고 말했습니다. 연구원들은 마닐라 갤리온선의 잔해가 북미에서 회수된 것은 이번이 처음이라고 말했습니다.

짐 P. 델가도(Jim P. Delgado) 수석 부사장은 “이 배는 세계 경제가 호황을 누리던 시기에 나왔다. 주식회사 검색, 목재 검색을 조정하기 위해 가져온 문화 자원 관리 회사. “오늘날 우리가 살고 있는 현대 세계의 시작이었습니다.”

고고학자들은 이 발견이 주목할 만하다고 말했습니다. 특히 파도의 세탁기 효과와 바다 동굴 내부의 조수 변화가 목재를 보존하기에 이상적인 조건이 아니기 때문이라고 고고학자들은 말했습니다. 그러나 오리건 해안의 물은 태평양의 다른 지역보다 염분이 적으며 목재는 1700년 지진 이후 해안을 강타한 쓰나미로 인한 퇴적층 아래에 ​​묻혀 있다고 말했습니다. 이러한 조건으로 인해 목재는 현저하게 좋은 모양.

난파선이 알려지게 되면서 밀랍 난파선의 첫 번째 유형의 조각의 복구는 워싱턴 주 교통부의 고고학자 Scott Williams가 처음으로 신비한 사건에 대해 듣게 된 2006년으로 거슬러 올라가는 노력의 절정입니다. 두 친구의 스페인 갤리온 선.

난파선에 대한 Williams의 매력은 결국 그와 다른 연구원들로 하여금 해양 고고학 학회. 자원 봉사자 그룹은 수십 년 동안 해안선에서 수확된 도자기 파편과 밀랍 블록을 연구하여 도자기가 중국산이고 밀랍에 스페인 표시가 있음을 확인했습니다. 그룹은 밀랍 난파선이 1650년에서 1750년 사이에 사라진 두 척의 마닐라 갤리온선 중 하나여야 한다고 결론지었습니다. 1693년에 잃어버린 Santo Cristo de Burgos, 또는 에스1705년 사라진 프란시스코 자비에.

처음에 고고학자들은 그들이 찾고 있던 것이 샌프란시스코 자비에르라고 믿었습니다. 1700년에 규모 9.0의 지진이 서부 해안을 강타하여 산토 크리스토 데 부르고스의 잔해를 포함하여 경로에 있는 모든 것을 파괴했을 거대한 쓰나미를 일으켰습니다.

그러나 나중에 지질학적 연구에 따르면 네할렘 강이 태평양과 만나는 지역이 쓰나미가 남긴 퇴적층 안에 있었으며, 이는 선박이 강타했을 때 그곳에 있었음을 의미합니다. 샌프란시스코 자비에르는 제외됐다.

그러나 문제가 있었습니다. 수많은 기록에 따르면 산토 크리스토 데 부르고스가 바다 한가운데에서 불탔다고 주장했습니다. Maritime Archaeological Society는 스페인 해군 기록 보관소를 광범위하게 수색하기 위해 기금을 모금했으며, 그 결과 배가 흔적도 없이 사라진 것으로 나타났습니다.

그것은 배의 조각이 여전히 어딘가에 연안에 있다는 연구원들의 예감을 뒷받침했습니다. 2012년부터 협회는 소나와 수중 탐지기를 사용하여 잔해의 흔적을 찾기 위해 위험한 다이빙을 하고 있습니다.

여기에서 Craig Andes라는 상업 어부가 그림에 들어갑니다. 밀랍 난파선은 17세기 해적선에서 보물을 찾기 위해 오리건 해안을 수색하는 한 무리의 아이들에 관한 1985년 영화 “The Goonies”에 대한 Steven Spielberg의 이야기에 영감을 주었다고 합니다. 안데스 씨가 자라면서 가장 좋아했던 영화 중 하나였기 때문에 소년 시절 오레곤으로 이사했을 때 그는 영화 속 아이들처럼 보물을 찾고 싶다는 생각에 사로잡혔습니다. 결국 Andes 씨는 밀랍 난파선에 대해 더 많이 배우게 되었습니다.

현재 49세인 Andes 씨는 Maritime Archaeological Society가 난파선을 찾고 있다는 것을 알았을 때 Williams 씨와 연락을 취했고 두 사람은 정보를 교환하기 시작했습니다.

2019년 말, Andes 씨는 바위가 많은 해변을 따라 걷다가 눈에 띄는 것이 있었습니다. 바로 물에서 튀어나온 나무 목재가 동굴에 갇힌 것이었습니다. 그에게는 유목처럼 보이지 않았습니다.

흥분한 안데스 씨는 회의적인 윌리엄스 씨에게 전화를 걸었습니다.

“나는 그에게 ‘그것은 난파선 때문일 수 없습니다. 나무는 조수 지대에서 300년 동안 보존되지 않습니다’”라고 Williams씨는 회상했습니다.

그러나 Andes 씨는 집요했습니다. 두 사람은 나무 조각을 가져와서 연구실로 보내 논쟁을 해결했습니다.

연구실은 나무가 아시아나 남아메리카의 열대 활엽수라고 결정했습니다. 거의 일반 유목이 아닙니다. 방사성 탄소 연대 측정 결과 거의 300년이 넘을 수 있음이 밝혀졌습니다.

그룹은 목재를 회수할 계획을 세웠다. 나무가 오리건 주립공원에 속한 위험한 바다 동굴 안에 갇혀 있었기 때문에 쉽지 않았을 것입니다. 적절한 허가와 허가를 받아야 합니다.

Maritime Archaeological Society는 회수를 조정하기 위해 Mr. Delgado와 그의 회사에 의뢰했습니다. 이 프로젝트는 의 보조금으로 부분적으로 자금을 지원받았습니다. 내셔널 지오그래픽 협회.

코로나바이러스 대유행과 관련된 지연을 포함하는 일정으로 2년의 계획 끝에 6월 13일 일출 무렵 약 20명의 사람들이 해안을 따라 흩어졌고 공원 부서 및 다양한 공공 안전 기관의 관계자가 연구원에 합류했습니다. 팀은 조수가 너무 높아져 동굴에 안전하게 들어갈 수 없게 되기 전에 섬세하게 안무된 임무를 완수하는 데 약 90분의 시간이 주어집니다.

회수 계획을 도운 오리건 공원 및 레크리에이션 부서의 해안 지역 고고학자 스테이시 스콧(Stacy Scott)은 먼저 매끄러운 다시마로 덮인 거대한 암석을 가로지르는 데 30분 이상이 걸릴 것이라고 말했습니다.

팀원들이 동굴에 도착하면 파도가 바위에 부딪히지 않도록 주의해야 했습니다. 그런 다음 그룹은 목재를 조심스럽게 제거해야 했습니다. 그 중 가장 큰 목재는 길이가 7.5피트이고 무게가 300파운드가 넘습니다. 그것을 꺼낼 수 있는 유일한 방법은 구명조끼를 구명조끼로 감싼 다음 제트 스키를 타고 소방관 팀을 향해 띄운 다음 해안으로 끌릴 수 있는 백보드로 씨름하는 것뿐이었습니다.

Scott은 “드디어 누락된 부품을 찾았습니다. “내가 가장 좋아하는 어린 시절 영화 중 하나에 영감을 주었지만 중요한 역사적 사건에 영감을 준 일에 내가 관여했다는 사실을 알고 겸손했습니다.”

다양한 모양과 크기의 16가지 목재가 컬럼비아 강 해양 박물관 오레곤주 Astoria에서 적절하게 건조되고 보존될 것입니다. 테스트를 통해 나무의 종류가 결정될 것이며, 고고학자들은 배의 어느 부분에서 목재가 나왔는지 파악할 수 있기를 희망합니다. 전 세계의 마닐라 갤리온 선 전문가들이 퍼즐을 푸는 데 도움이 되기를 바라며 정보에 액세스할 수 있을 것이라고 Williams씨는 말했습니다.

목재가 다른 난파선에서 나올 가능성이 적습니다. 그러나 Williams씨는 자신과 그의 팀이 전설적인 밀랍 난파선의 최초 알려진 조각을 육지로 가져왔다는 데 의심의 여지가 없다고 말했습니다.

“약 300년 전에 해안으로 밀려온 아시아 열대 활엽수로 된 통나무가 있습니다. 네모난 면과 스파이크 구멍이 있습니다.”라고 그는 말했습니다. “우리는 그것이 그 난파선에서 온 ​​것이라고 확신합니다.”

출처: https://www.nytimes.com/2022/07/12/us/beeswax-shipwreck-oregon.html